Идет планомерная работа по реорганизации. Потому что, такая численность на АВТОВАЗе не нужна, надо сократить минимум на треть - численность работающих.
16 июня в Париже состоялся совет директоров ОАО «АВТОВАЗ».
Этот последний совет перед общим собранием акционеров, намеченным на 25 июня. По имеющимся сведениям, на совете директоров якобы был принят ряд принципиальных решений. В частности, решение об отставке президента ОАО «АВТОВАЗ» Бориса Алешина, а также о предстоящем банкротстве АВТОВАЗа.
По мнению аналитика «ВТБ капитала» Елены Сахновой, даже при самом оптимистичном сценарии и повышении «АвтоВАЗом» продаж его операционная прибыль не превысит $100 млн. И это однозначно приведет предприятие к убытку, говорит Сахнова. Но размер убытка она не смогла спрогнозировать.
Не исключено, что в ближайшее время президент ОАО «АВТОВАЗ» Борис Алешин исполнит роль некого громоотвода. В качестве виновного в ситуации на АВТОВАЗе (плохие продажи, большие издержки и т.д.) он вполне может быть отправлен в отставку. По имеющимся сведениям, это произойдет после выхода Алешина из отпуска.
Смена первых руководителей АВТОВАЗа связана, возможно, с предстоящим банкротством предприятия. На фоне 81,735 млрд. р. общей кредиторской задолженности (по состоянию на 31 декабря 2008 г.) банкротство ОАО «АВТОВАЗ» выглядит вполне логичным. В этом свете вполне объясним тот факт, что до сих пор не объявлено о том, что выделенные владельцу 25% акций ОАО «АВТОВАЗ» - ГК «Ростехнологии» 25 млрд. р. в качестве средств государственной поддержки все-таки пришли на АВТОВАЗ.
Скорее всего, получателем этих средств станет одно из предприятий либо несколько предприятий, выделившихся в ходе реорганизации ОАО «АВТОВАЗ». Наверняка нюансы предстоящего банкротства обсуждались 16 июня в Париже на совете директоров ОАО «АВТОВАЗ».
Вот, например, выручка ОАО «АвтоВАЗ» в январе-мае 2009 года сократилась на 52,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.. Такие данные содержатся в отчете компании. Продажи автомобилей марки Lada за данный период сократились на 57% - до 136 тыс. 564 единиц. Согласно неаудированным данным, в январе-мае 2008 года было продано 316 тыс. 465 автомобилей марки Lada, выручка составила 67 млрд 685 млн рублей.
По словам менеджера одного из заводов - поставщиков «АвтоВАЗа», входящего в группу «Сок», долг «АвтоВАЗа» перед группой составляет 494 млн руб., из которых 277 млн руб. - просроченная задолженность.
«Векселя имеют срок погашения полгода, так что деньги некоторые поставщики получат лишь в конце сентября, а нам также нужно оплачивать долги перед своими субпоставщиками, платить налоги и зарплаты», - говорит один из поставщиков завода, попросивший об анонимности. По его мнению, остановка конвейера приведет к полной остановке производств поставщиков и может закончиться их банкротством.
Ветеран АВТОВАЗа Юрий Целиков по этому поводу заявил следующее: «Идет планомерная работа по реорганизации. Потому что, такая численность на АВТОВАЗе не нужна, надо сократить минимум на треть - численность работающих. Другим путем это сделать нельзя. Через банкротство это все будет законно. В рамках этой работы не исключается вариант передачи АВТОВАЗом металлургического производства за долги одному из своих основных поставщиков металла - ОАО »Магнитогорский металлургический завод«. Производственные мощности по сборке LADA Kalina вполне могут отойти Renault.
В ближайшее время в Чеченской Республике будет налажена сборка автомобилей марки ВАЗ-21099 »Приора«. На прошлой неделе состоялись переговоры представителей Минпромэнерго Чеченской Республики с руководством группы ОАО »Автоваз« г. Тольятти. Заместитель министра промышленности и энергетики Чеченской Республики Султан Рахмаев:
- В результате проведенных переговоров с группой »АВТОВАЗ« мы получили добро для производства переднеприводных автомобилей. Если в течение года мы выпускали классическую модель автомобилей - »семерки«, то сегодня у нас появилась реальная возможность осуществить намеченные планы, и расширить производство. Переговоры прошли успешно.
По мнению политолога С.Маркова, за активно насаждаемой идеей, что банкротство- единственное рациональное решение для АвтоВАЗа, стоят вполне определенные цели заинтересованных в этом группировок, возможно, связанных с западными концернами. »Эти цели ясны: обанкротить АвтоВАЗ, развалить на части, чтобы купить гиганта советской и российской индустрии по цене металлолома«. По его мнению, происходящее вокруг АвтоВАЗа похоже на спланированный удар по промышленной политике правительства Владимира Путина.
Стоит напомнить, что несколько лет назад под руководством нынешнего генерального директора ОАО »КамАЗ« Сергея Когогина предприятие прошло аналогичную реорганизацию, в результате КамАЗ стал представлять из себя группу предприятий. Этот опыт может быть использован на АВТОВАЗе. Банкротство автомобильных предприятий в период кризиса вполне естественное явление.
Социальная напряжённость в Тольятти в связи с грядущей остановкой конвейера ОАО »АВТОВАЗ« продолжает усиливаться. Тревожные ожидания в городе достигли своего пика.
Вариант с банкротством ОАО »АВТОВАЗ« поможет предприятию очиститься от долгов. Вероятно, процедура банкротства пройдет на фоне непрекращающегося процесса производств автомобилей. Видимо, Виталию Вильчику как раз придется руководить производством в переходный период. Однако наличие на сегодняшний момент около 85 тыс. непроданных товарных автомобилей LADA вполне может позволить остановить главный конвейер АВТОВАЗа на 1,5-2 месяца.
Источник TIMES на ВАЗе сообщил, что после того, как завод остановится 3 августа на очередной отпуск, будет объявлено о его банкротстве. Очевидцы утверждают, что на западной стороне завода уже сейчас концентрируются войска ОМОН в ожидании народных волнений. Эта мера была принята на случай внезапной вспышки народного гнева в момент зачитывания приказа.
Кроме этого, в городе зафиксировано появление большого числа милиционеров из других регионов. Номера их машин отличаются от номеров машин Самарской области. Возможно, городские власти опасаются, что местных стражей правопорядка не хватит, если доведётся вступить в »войну с народом".
Источник: мой агрегатор